Recharge à domicile : le forfait par kWh au 4e trimestre 2026

Publié le 7 septembre 2026

En bref : Du 1er octobre au 31 décembre 2026, le montant fixe maximal par kWh pour le remboursement de la recharge à domicile d'une voiture de société est de 32,25 centimes d'euro en Région flamande, 36,88 en Région de Bruxelles-Capitale et 37,79 en Région wallonne. Ce montant est calculé par le SPF Finances à partir du tarif CREG. L'ONSS accepte les mêmes montants, mais n'a suivi la mesure que jusqu'à fin 2026.

Un travailleur recharge chez lui la voiture électrique que vous lui avez confiée, et vous lui remboursez l'électricité. Depuis 2025, le fisc accepte que ce remboursement se calcule sur un montant fixe par kWh plutôt que sur la facture réelle du ménage. Ce montant a un plafond, il change tous les trimestres, et il dépend de la Région où le travailleur habite. Les chiffres du 4e trimestre 2026 sont publiés.

Les montants du 4e trimestre 2026, Région par Région

Le montant fixe maximal par kWh applicable du 1er octobre au 31 décembre 2026 est publié par la CREG, qui reprend le chiffre calculé par le SPF Finances :

Région flamande : 32,25 centimes d'euro par kWh
Région de Bruxelles-Capitale : 36,88 centimes d'euro par kWh
Région wallonne : 37,79 centimes d'euro par kWh

Ce que le trimestre précédent donnait, et ce que le mouvement veut dire

Au 3e trimestre 2026, les mêmes montants valaient 32,22 centimes en Région flamande, 37,19 à Bruxelles et 37,83 en Région wallonne.

Le plafond flamand monte donc de trois centièmes de centime, les deux autres descendent légèrement. Pour un travailleur qui recharge 200 kWh sur un mois, l'écart entre les deux trimestres se compte en quelques dizaines de centimes. Ce n'est pas le montant qui compte ici, c'est le fait qu'il faut le changer : un barème de remboursement laissé au chiffre du trimestre précédent est un barème faux.

Rien ne vous oblige à rembourser le maximum. Vous pouvez rembourser moins. Vous ne pouvez pas rembourser plus sans sortir de la tolérance.

Un plafond de calcul, pas une indemnité forfaitaire

Le principe n'a pas changé : le remboursement doit porter sur les frais d'électricité réels du travailleur. L'ONSS énumère lui-même pourquoi ce calcul est impraticable : tarif de jour et de nuit, contrat fixe, variable ou dynamique, changement de contrat en cours d'année, panneaux solaires, batterie domestique, tarif capacitaire.

Pour sortir de cette impasse, le SPF Finances accepte qu'un montant fixe par kWh serve à calculer ces frais réels, à la seule condition qu'il ne dépasse pas le tarif CREG. Le forfait est donc un mode de calcul admis, pas une enveloppe à distribuer.

La différence est concrète : le montant se multiplie par des kWh effectivement rechargés pour la voiture de société. Sans kWh mesurés, il n'y a rien à multiplier.

La Région qui compte est celle du domicile du travailleur

Le montant est déterminé par Région en fonction du lieu de résidence du travailleur, pas du siège de l'entreprise. Un employeur bruxellois dont le travailleur habite en Flandre applique le plafond flamand.

Il existe une porte de sortie : vous pouvez décider de ne pas tenir compte de la Région et d'appliquer le même tarif à tout le monde. Dans ce cas, ce tarif ne peut pas dépasser le plus bas des trois pour le trimestre concerné, soit 32,25 centimes d'euro par kWh pour le 4e trimestre 2026.

Ce choix n'est pas trimestriel : il vaut pour l'année civile entière. On ne bascule pas d'un mode à l'autre au fil des trimestres selon celui qui arrange.

D'où vient le chiffre : le tarif CREG, avec un décalage

Le tarif CREG est le prix moyen commercial mensuel de l'électricité all-in sur le marché de détail pour les clients résidentiels, exprimé en centimes d'euro par kWh et calculé par Région. All-in veut dire tout compris : l'énergie, les coûts de réseau, les prélèvements, les surcharges et la TVA.

Le SPF Finances en prend la moyenne sur une période de référence de trois mois, située environ six mois plus tôt. L'ONSS donne les deux premiers exemples : le 1er trimestre d'une année se calcule sur les mois d'août, septembre et octobre de l'année précédente ; le 2e trimestre, sur novembre et décembre de l'année précédente et janvier de l'année en cours.

Conséquence pratique : le plafond de cet automne ne reflète pas le prix de l'électricité de cet automne. Il reflète celui d'un semestre plus tôt. C'est voulu : le chiffre doit être connu avant le début du trimestre. Cela explique pourquoi un travailleur peut trouver le plafond éloigné de sa propre facture.

Il faut pouvoir prouver que ces kWh sont ceux de la voiture

C'est la condition qui coûte le plus cher à négliger. Le remboursement ne peut porter que sur l'électricité utilisée au domicile pour recharger la voiture d'entreprise mise à disposition. Il faut donc pouvoir distinguer clairement cette consommation de la consommation générale du ménage.

L'ONSS attend une borne équipée d'un système de communication qui lui transmet la consommation liée à la recharge de la voiture. D'autres formes sont acceptées pour autant qu'elles soient vérifiables, par exemple un compteur intermédiaire.

Pour tout système acheté, loué ou pris en leasing à partir du 1er janvier 2025, un compteur électrique répondant aux conditions spécifiques est exigé, pour les remboursements portant sur la période qui commence le 1er janvier 2025.

Si vous ne pouvez pas établir cette distinction, la voie du forfait par kWh vous est fermée. L'ONSS renvoie alors vers une indemnité kilométrique, que l'employeur doit justifier et rendre réaliste : la charge de la preuve des frais et du calcul lui revient.

Ce qui ne change pas — et la date qu'il faut surveiller

Côté fiscal, la mesure est stable. La circulaire 2025/C/38 a transformé l'application temporaire de la circulaire 2024/C/77 en application permanente : il n'y a plus d'échéance fiscale annoncée.

Côté sécurité sociale, non. L'ONSS s'est aligné sur la circulaire et accepte les mêmes montants, mais ses instructions administratives 2026/3 précisent qu'il n'applique le nouveau système que jusque fin 2026, et qu'il réévaluera cette position en 2026.

Autrement dit : ce qui est permanent pour l'impôt ne l'est pas pour les cotisations. Un employeur qui a inscrit ce mode de remboursement dans sa car policy a une raison de relire ce point avant janvier 2027, sans rien changer d'ici là.

Trois confusions à défaire

Ces trois-là reviennent constamment, et chacune coûte de l'argent ou une régularisation :

Le remboursement de l'électricité n'est pas l'avantage de toute nature de la voiture. L'avantage lié à la mise à disposition du véhicule, et la cotisation de solidarité qui va avec, suivent leurs propres règles : rien ici ne les touche.
Le plafond n'est pas le prix payé par votre travailleur. C'est une moyenne régionale de référence. S'il paie plus cher, le forfait ne compense pas la différence. Le principe des frais réels reste ouvert, avec sa charge de preuve.
Permanent pour le fisc ne veut pas dire permanent pour l'ONSS. Les deux administrations acceptent le même chiffre, mais pas pour la même durée.

Où lire les chiffres, et pourquoi les relire chaque trimestre

La CREG publie le tableau des montants sur son site, trimestre par trimestre, depuis le 1er trimestre 2025. C'est la page à ouvrir quand la question se pose.

La CREG signale elle-même qu'un écart peut apparaître entre son tableau et les montants figurant dans la circulaire, à cause des arrondis effectués aux différentes étapes du calcul. En cas de divergence, c'est la circulaire qui fait référence : l'administration fiscale communique chaque trimestre le montant par un addendum à la circulaire 2024/C/77.

Quatre fois par an, donc quatre fois une ligne à changer dans un barème de remboursement. C'est peu, et c'est exactement le genre d'échéance qui passe à la trappe.

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